Продукти за прахова металургия, използвани в автомобилната индустрия

Продуктите за прахова металургия, използвани в автомобила, са продуктите с високо научно и технологично съдържание, които могат да намалят теглото на автомобила и да намалят производствените разходи и има предимството да оптимизира продуктите на автомобилната индустрия
Понастоящем в света има повече от 400 вида части за прахова металургия, използвани в автомобилите.

Като типична технология за производство на окончателна форма на мрежа, праховата металургия има предимства в енергоспестяването, спестяването на материали, опазването на околната среда, икономичността, високата ефективност и много други аспекти и постепенно е призната от различни индустрии.

Познати и широко използвани; По-специално, приложението и бързото развитие на продуктите за автомобилна металургия на праха са допринесли за бързото развитие на индустрията на металообработването на прах.
За да проучи специфичното приложение и тенденция за развитие на технологията и продуктите на праховата металургия в автомобилната индустрия, репортерът интервюира професор Хан Фенглин, старши консултант на професионалната асоциация на праховата металургия на Китайската асоциация на индустрията за общи части.

Китай има голям потенциал за международно приложение

Професор Хан представи, че праховата металургия се основава на метални прахообразни суровини, с формоване - синтероване, производство на метални изделия по нова технология на металообработване. 1940 г., САЩ

Голяма автомобилна компания е сменила всички съоръжения на маслената помпа на съоръжения за прахова металургия, оттук нататък структурните части на праховата металургия са се утвърдили в автомобилната индустрия.

Според данните през 2006 г. общата продукция на части за прахова металургия в Китай е била 78,03 милиона тона, сред които производството на части за прахова металургия за автомобили е достигнало 28,877 милиона тона.

По отношение на средното тегло на компонентите на ПМ, използвани в леките превозни средства (включително автомобилите), средното тегло на компонентите на ПМ, използвани в домашни превозни средства, е 3,97 кг през 2006 г. в сравнение с това в Япония

8,7 кг, в сравнение с 19,5 кг в Северна Америка. В допълнение, автомобилната индустрия вече е отворена за разработване на прахови металургични части за части за приложение, обикновено части на двигателя от 16 ~ 20 кг, променлива

Скоростните части са 15 ~ 18 кг, под-спирачните части са 8 ~ 10 кг, други са 7 ~ 9 кг. Видно е, че Китай има голям пазарен потенциал за развитие на авточасти за прахова металургия.

Детайлите за прахова металургия могат да намалят разходите и теглото

Говорейки за развитието и текущото състояние на производството на авточасти за прахова металургия, професор Хан каза, че частите за прахова металургия, използвани в автомобилното производство, са главно синтеровани маслени лагери и прахове, съдържащи масло

Металургични структурни части, първата се произвежда главно от бронз 90Cu-10Sn, а втората е основно направена от железен прах като основна суровина.

По-долу са дадени някои примери за приложения на PM технологията: Зъбният екстрактор на PM 64 задвижва зъбно колело, което струва около 40% по-малко от частите, изработени от стомана, и

И зъбите на зъбните колела не се нуждаят от последваща обработка; Праховият металургичен автомобилен синхронизатор с ръчна трансмисия в сравнение с конвенционалното производство на синхронизаторния пръстен може да намали разходите за 38%;

Крайната якост на композитната планетарна рамка на праховата металургия е с 40% по-висока от тази на обработвания детайл от чугун, докато цената е намалена с повече от 35% ...

Както се вижда от двата вида части от ПМ, които са спечелили различни награди, поне три от тях са направени с технология за селективно уплътняване, а два от тях са с технология на топло пресоване

Произведените 6 вида части се състоят от повече от 2 различни части, а в комбинацията от части най-много се състои от 18 части за прахова металургия. Професор Хан каза, това

Някои наградени части показват, че частите от ПМ могат не само да заменят чугунени части, ковани стоманени части, режещ детайл, да спестят труд, материал, енергоспестяване, да намалят производствените разходи, но също така могат да бъдат намалени

Теглото на частите благоприятства лекотата на автомобила. По-важното е, че развитието на компонентите на праховата металургия, отбелязано, че някои части могат да бъдат произведени само с технология на прахова металургия, с

Важно техническо и икономическо значение.
Праховата металургия е „зелена“ технология на производство

Понастоящем праховата металургия е призната за зелена и устойчива производствена технология в индустрията.В тази връзка, професор Хан от устойчивата функция на праховата металургия, материалите могат да притежават

Въвеждат се устойчивост, енергийна устойчивост, устойчивост на оборудването, устойчивост на околната среда, устойчива заетост, предимства на устойчивата стойност и други аспекти.

Например, в аспекта на устойчивата функция, праховата металургия има висок капацитет за окончателно формоване и степен на оползотворяване на материала, което може да направи общото потребление на енергия по-малко. В сравнение с традиционните занаяти (гореща обработка
+ студена обработка) леене или коване + обработка на рязане в сравнение с процеса на металообработване на прах производството на същата част трябва да използва само няколко процедури, може да завърши процеса по-сложно
Разни занаяти.

По отношение на устойчивостта на материала основното предимство е възможността за окончателно формоване на ПМ. Например, за да се образува назъбена част, конвенционалният процес на рязане ще има до 40% Материалите се превръщат в чипове, а 85% от общия прах, използван в праховата металургия, се произвежда от рециклирани материали. В производствения процес на части от праховата металургия всеки процес Загубата на отпадъци обикновено е 3% или по-малко, а степента на използване на материала може да достигне 95%.

Що се отнася до енергийната устойчивост, конвенционалните производствени процеси изискват няколко процеса на нагряване и претопляне. Когато стоманата или желязото на прах се получават чрез пулверизиране,

Необходимо е само едно топене на скрапа, а всички други операции за гореща обработка се извършват при температури под точката на топене, което не само спестява енергия, но и води до крайната форма
И формирането на необходимите свойства на материала, механични характеристики.Сравнявайки степента на използване на металообработващите материали, се установява, че енергията, необходима за производството на части от праховата металургия, е коваща -
Четиридесет и четири процента от обработени части.

По отношение на устойчивостта на околната среда, поради характеристиките на окончателната способност за образуване на праховата металургия, като цяло частите се правят в готови продукти след синтероване, които могат да бъдат опаковани

Доставка, доставка. В повечето случаи количеството масло за рязане, използвано за преработка на продукти от ПМ, е незначително, а количеството токсични замърсители, отделяни от източници като охлаждаща вода, е относително малко

Колкото по-малко. В сравнение с други производствени процеси, индустрията на праховата металургия има малка вреда за околната среда.

Понастоящем частите за прахова металургия са незаменим вид основни части в автомобилната индустрия. В близко бъдеще континенталната част на Китай постепенно ще се превърне в най-големия център за разпространение на автомобилни части в праховата металургия


Време за публикуване: март-10-2021